Ist es sinnvoll, einen Ex-Motor mit einem nicht-Ex-Getriebe zu kombinieren?
Nein. Auch das Getriebe muss Ex-zertifiziert sein
Die ATEX-Richtlinie 2014/34/EU und das IECEx-System verlangen, dass sowohl Motoren als auch Getriebe, die in explosionsgefährdeten Bereichen eingesetzt werden, so konstruiert und zertifiziert sind, dass Zündquellen vermieden werden.
In Europa kann im ATEX-Bereich ein nicht-elektrisches Ex-Produkt wie ein Getriebe nicht allein auf Grundlage der Herstellererklärung als konform angesehen werden. Dies ist NICHT ausreichend. Im Gegensatz zur Kategorie 3 erfordert die Kategorie 2 die VERPFLICHTENDE Hinterlegung einer vollständigen technischen Dokumentation bei einer BENANNTEN STELLE gemäß Richtlinie 2014/34/EU (z. B. dieses TÜV-Zertifikat: https://www.motive.it/upload/documenti/manuali/Certificato_ATEX_Riduttori_TUV.PDF).
Für die IECEx-Konformität eines Ex-Getriebes der Kategorie 2 ist außerdem eine Zertifizierung durch eine benannte Zertifizierungsstelle erforderlich.
Jeder „Selbstbewertungs“-Ansatz, der auf eine Zertifizierung des Getriebes verzichtet, läuft zwangsläufig Gefahr, kritische Sicherheitsaspekte zu übersehen, wie z. B. den Magnesiumgehalt in Aluminiumlegierungen, Art und Dicke der Beschichtung, das thermische Verhalten unter Last sowie Fehlerzustände des Getriebes usw., die nur vom Hersteller und/oder der Zertifizierungsstelle analysiert werden können.
Auch die Gesetze der Physik gelten: Ein Getriebe kann zu einer potenziellen Zündquelle (Explosion oder Brand) werden.
Tatsächlich kann ein Getriebe, auch ohne elektrische Teile, zur Zündquelle werden durch:
- ERWÄRMUNG infolge von Reibung (Zahnräder, Lager, Dichtungen), Ölbewegung oder unzureichende Schmierung.
- ELEKTROSTATISCHE ENTLADUNGEN durch rotierende Teile, chemische Zusammensetzung der Metalle, Kunststoffteile oder Beschichtungen.
- MECHANISCHE FUNKEN durch Schäden an Zahnrädern oder Lagerfressen.
Die Sicherheit einer Motor-Getriebe-Einheit wird durch ihr schwächstes Bauteil bestimmt. Ein zertifizierter EX-Motor in Kombination mit einem nicht EX-Getriebe ergibt kein EX-System, da das Getriebe weiterhin Zündquellen erzeugen kann.
Dasselbe gilt natürlich für elektronische Antriebe oder elektrische Kühlsysteme. Deshalb bietet Motive ein vollständiges Portfolio: Ex-Motoren, Ex-Getriebe, Ex-Kühlsysteme und Ex-Antriebe.
