¿Tiene sentido combinar un motor Ex con un reductor no Ex?
No. En los hechos, el reductor también debe estar certificado Ex
La Directiva ATEX 2014/34/UE y el esquema IECEx requieren que tanto los motores como los reductores instalados en atmósferas explosivas estén diseñados y certificados para prevenir fuentes de ignición.
En Europa, en el ámbito ATEX, un producto Ex no eléctrico como un reductor no puede considerarse conforme basándose únicamente en la declaración del fabricante. Esto NO es suficiente. A diferencia de la Categoría 3, la Categoría 2 exige el depósito OBLIGATORIO de un expediente técnico completo en un ORGANISMO NOTIFICADO conforme a la Directiva 2014/34/UE (por ejemplo, este certificado TÜV: https://www.motive.it/upload/documenti/manuali/Certificato_ATEX_Riduttori_TUV.PDF).
Para la conformidad IECEx de un reductor Ex de Categoría 2, también es obligatoria una certificación emitida por un organismo notificado.
Cualquier enfoque de “autoevaluación” que evite la certificación del reductor corre inevitablemente el riesgo de pasar por alto aspectos críticos de seguridad, como el contenido de magnesio en las aleaciones de aluminio, el tipo y espesor de la pintura, el comportamiento térmico bajo carga y las condiciones de fallo del reductor, etc., que solo el fabricante y/o el organismo de certificación pueden analizar.
También se aplican las leyes de la física: un reductor puede convertirse en una posible fuente de ignición (explosión o incendio).
De hecho, un reductor, incluso sin partes eléctricas, puede convertirse en una fuente de ignición debido a:
- CALENTAMIENTO por fricción (engranajes, rodamientos, sellos), agitación del aceite o lubricación insuficiente.
- DESCARGAS ELECTROSTÁTICAS causadas por partes en rotación, composición química de los metales, componentes plásticos o pintura.
- CHISPAS MECÁNICAS por daños en engranajes o agarrotamiento de rodamientos.
La seguridad de un conjunto motor-reductor está determinada por su componente más débil. Un motor EX certificado combinado con un reductor no EX no constituye un sistema EX, ya que el reductor aún puede generar fuentes de ignición.
Lo mismo se aplica, por supuesto, a los variadores electrónicos o a los sistemas de refrigeración eléctricos. Por ello, Motive ofrece una gama completa: motores Ex, reductores Ex, sistemas de refrigeración Ex y variadores Ex.
