Est-il judicieux de combiner un moteur Ex avec un réducteur non Ex ?
Non. Le réducteur doit également être certifié Ex
La Directive ATEX 2014/34/UE et le schéma IECEx exigent que les moteurs et les réducteurs installés en atmosphères explosives soient conçus et certifiés afin de prévenir toute source d’inflammation.
En Europe, dans le cadre ATEX, un produit Ex non électrique tel qu’un réducteur ne peut pas être considéré comme conforme sur la seule base de la déclaration du fabricant. Cela n’est PAS suffisant. Contrairement à la Catégorie 3, la Catégorie 2 exige le dépôt OBLIGATOIRE d’un dossier technique complet auprès d’un ORGANISME NOTIFIÉ conformément à la Directive 2014/34/UE (par exemple ce certificat TÜV : https://www.motive.it/upload/documenti/manuali/Certificato_ATEX_Riduttori_TUV.PDF).
Pour la conformité IECEx d’un réducteur Ex de Catégorie 2, une certification délivrée par un organisme notifié est également obligatoire.
Toute approche d’« auto-évaluation » évitant la certification du réducteur risque inévitablement de négliger des aspects critiques de sécurité, tels que la teneur en magnésium des alliages d’aluminium, le type et l’épaisseur de la peinture, le comportement thermique sous charge et les conditions de défaillance du réducteur, etc., que seuls le fabricant et/ou l’organisme de certification peuvent analyser.
Il y a aussi les lois de la physique : un réducteur peut devenir une source potentielle d’inflammation (explosion ou incendie).
En effet, un réducteur, même sans parties électriques, peut devenir une source d’inflammation en raison de :
- ÉCHAUFFEMENT dû aux frottements (engrenages, roulements, joints), à l’agitation de l’huile ou à une lubrification insuffisante.
- DÉCHARGES ÉLECTROSTATIQUES causées par des parties en rotation, la composition chimique des métaux, des composants plastiques ou des peintures.
- ÉTINCELLES MÉCANIQUES dues à des dommages aux engrenages ou au grippage des roulements.
La sécurité d’un ensemble moteur-réducteur est déterminée par son composant le plus faible. Un moteur EX certifié associé à un réducteur non EX ne constitue pas un système EX, car le réducteur peut toujours générer des sources d’inflammation.
Il en va de même, bien entendu, pour les variateurs électroniques ou les systèmes de refroidissement électriques. C’est pourquoi Motive propose une gamme complète : moteurs Ex, réducteurs Ex, systèmes de refroidissement Ex et variateurs Ex.
