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Quand aurons-nous le certificat IEC Ex ?
  Prévu pour fin avril ou mai. Nous avons passé tous les essais et l’audit du système. Nous attendons maintenant le TÜV

Que couvrira-t-il ?
  Moteurs, servoventilations et tous les réducteurs mécaniques.

Et les variateurs Motive ?
  Pour le moment non. Nous cherchons d’abord à voir si nous parviendrons à obtenir quelque chose d’unique au monde : une sécurité Ex également pour les gaz en catégorie 2.

Les moteurs, les servoventilations et les réducteurs mécaniques ATEX Motive seront-ils différents des IEC Ex ?
  NON. Même code, tout identique. Simplement, en plus de toutes les certifications qu’ils ont déjà, ils auront aussi l’IEC Ex

Y aura-t-il une exécution spéciale uniquement « IEC Ex » ?
  NON. ATEX et IEC Ex seront sur la même ligne, dans le même code, sur le même produit, dans la même configuration. Aucun clic supplémentaire

Le prix change-t-il?
  NON

Les produits ATEX changent-ils ?
  OUI. Ils s’améliorent. Pendant que nous travaillions sur l’IEC Ex, nous avons introduit des améliorations qui se retrouveront à la fois dans le certificat IEC Ex et dans celui ATEX

• amélioration des températures ambiantes sur certains moteurs, et sur tous les réducteurs,
• amélioration de la classification T3-T4-T5-T6 de divers moteurs,
• inclusion d’exécutions spéciales certifiées supplémentaires, etc…

Motive a publié un post et a diffusé une newsletter indiquant que les réducteurs ATEX doivent également être certifiés. Quelqu’un a commenté que pour les réducteurs ATEX, une déclaration du fabricant suffit. Quelle est la vérité ?

L’explication a été intégrée dans la newsletter https://www.motive.it/it/articoli-143-does-it-make-sense-to-put-an-ex-motor-with-a-non-ex-gearbox-.html :

En Europe, dans le cadre ATEX, un produit Ex non électrique comme un réducteur ne peut pas être considéré comme conforme sur la seule base de la déclaration du constructeur. Cela n’est PAS suffisant. Contrairement à la Catégorie 3, la Catégorie 2 exige le dépôt OBLIGATOIRE d’un dossier technique complet auprès d’un ORGANISME NOTIFIÉ conformément à la Directive 2014/34/UE (par exemple ce certificat TÜV : https://www.motive.it/upload/documenti/manuali/Certificato_ATEX_Riduttori_TUV.PDF).

Pour la conformité IECEx d’un réducteur Ex de Catégorie 2, une certification délivrée par un organisme notifié est également obligatoire.

Toute approche « d’auto-évaluation » qui évite la certification du réducteur risque inévitablement de négliger des aspects critiques de sécurité, tels que la teneur en magnésium dans les alliages d’aluminium, le type et l’épaisseur de la peinture, le comportement thermique sous charge et les conditions de défaillance du réducteur, etc., que seul le constructeur et/ou l’organisme de certification peuvent analyser.

Et il y a aussi les lois de la physique : un réducteur peut devenir une source potentielle d’inflammation (explosion ou incendie).

Mais qu’est-ce que la certification IEC Ex ?
  C’est une certification mondiale sur base volontaire. Elle peut également être demandée en Europe pour exporter des machines Ex dans le monde. ATEX, en revanche, est uniquement européenne, bien qu’acceptée dans de nombreuses parties du monde. ATEX est obligatoire pour vendre en Europe, et le resterait même si nous avions l’IEC Ex. IEC Ex, en revanche, est volontaire, mais elle est reconnue sans certifications supplémentaires en Australie et en Nouvelle-Zélande, tandis que dans d’autres pays (Arabie, EAU, Singapour, Corée, Inde, Brésil, Canada, et autres) elle est utilisée pour faciliter l’accès à la certification locale sans devoir répéter contrôles, vérifications et essais. Par exemple, grâce à IEC Ex, nous demanderons également le CCC Ex en Chine.

IEC Ex est-elle meilleure que ATEX ?
  Les normes de produit sont les mêmes (les normes IEC sont équivalentes à leur transposition européenne dans les normes « EN », ou « IS » en Inde, etc., dans le monde entier), toutefois IEC Ex exige également

• que l’organisation de l’entreprise soit vérifiée et auditée périodiquement aussi pour la production de produits non électriques, ce qui n’était pas obligatoire lors des audits annuels que le TÜV effectuait pour ATEX, qui étaient concentrés sur les produits électriques moteurs, variateurs et servoventilations https://www.motive.it/en/articoli-92-not-only-its-products-but-also-motive-itself-is-atex.html
• que pour les réducteurs, on passe par (comme déjà indiqué) un véritable processus de certification comme pour les produits électriques
• IEC Ex exige des essais supplémentaires qui, pour ATEX, n’étaient pas nécessaires (avec ATEX, parfois la déduction et la logique suffisent, mais pas pour IEC Ex)

L’obtention de la certification IEC Ex dans le secteur Motive peut-elle offrir un avantage concurrentiel ?
  Certainement. Il convient de noter que, alors que de nombreux fabricants de moteurs électriques ont déjà obtenu également l’IEC Ex, les réducteurs mécaniques certifiés IEC Ex sont une rareté. Cela malgré le fait que, comme déjà expliqué dans la newsletter mentionnée ci-dessus, ils comportent de nombreux risques. Il existe un moyen de savoir qui a obtenu la certification IEC Ex, et c’est de consulter le site https://www.iecex-certs.com/#/search

Pour savoir qui a obtenu la certification IEC Ex pour les réducteurs, écrivez « 80079 gearboxes ». Vous trouverez un seul fabricant de réducteurs de notre secteur (ne pas confondre avec les réducteurs spécifiques pour ascenseurs ou autres dispositifs d’autres secteurs). En réalité, il existe également un autre qui a certifié les réducteurs selon la 60079, la norme des produits électriques, car le moteur était intégré dans le réducteur (donc il n’a pas certifié le réducteur, comme les nôtres, séparables du moteur)